5月27日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年5月27日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸均提高50元。折合成升價，92#汽油、0#柴油均上調(diào)0.04元/升。

經(jīng)過本輪零售限價上調(diào)，本年度國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷11次調(diào)整，其中8次上調(diào)，2次下調(diào)，1次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計上調(diào)幅度達850元/噸，柴油累計上調(diào)幅度達835元/噸，折合成升價，92#汽油累計上調(diào)0.67元，0#柴油累計上調(diào)0.71元。

中宇資訊成品油分析師馬建彩5月27日在接受《證券日報》記者采訪時表示，計價周期末貿(mào)易局勢的不確定性及美國原油庫存報告的利空壓制原油價格寬幅下挫，國內(nèi)調(diào)價預期正向幅度隨之收窄。個別地區(qū)汽油價格此前低于7元/升，在本次調(diào)價落實后，國內(nèi)92#汽油每升價格將全面進入7元時代。

從下游用車成本來看，馬建彩表示，按照月跑2000公里、每一百公里耗油8升的車型估算，調(diào)價后私家車主每月將增加6.4元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價兌現(xiàn)后月度油耗成本將增加160元左右。因此次油價上調(diào)幅度較弱，下游用油成本僅小幅上漲。

5月27日，卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜在接受《證券日報》記者采訪時表示，目前原油市場利好消息面匱乏，國際油價后市上漲空間有限，就目前測算而言，新一輪計價周期變化率或以負值開場。國內(nèi)需求方面，長江以南地區(qū)依舊處于雨季，終端開工率受到影響，柴油需求或依舊疲軟。汽油層面，月初端午節(jié)小長假來臨，短途自駕游出行人數(shù)增加，需求將有階段性好轉(zhuǎn)。綜上所述，在國內(nèi)外暫無明顯利好提振的前提下，貿(mào)易商及終端業(yè)者觀望心態(tài)難有改善，多選擇消化目前已有庫存為主，國內(nèi)批發(fā)市場或多小單成交。價格方面，預計近期國內(nèi)成品油批發(fā)價格或延續(xù)窄幅震蕩走勢，成品油批零價差上下波動幅度或在50元/噸至150元/噸。

來源：中國能源網(wǎng)　作者：中國能源網(wǎng)