油被認為是汽車發(fā)動機中不可缺少的消耗品之一。它的功能就像人體內的“血液”。不同類型的發(fā)動機也有一定的標準來規(guī)定機油的類型和數(shù)量。在車輛使用過程中,如果發(fā)動機機油量無故減少,將導致發(fā)動機在工作過程中缺乏潤滑效果,導致發(fā)動機內部零件磨損,更嚴重的是,會出現(xiàn)拉缸或抱軸的問題。如果發(fā)動機機油因制造商的設計缺陷等問題而增加,發(fā)動機在運行過程中的阻力甚至會增加日常使用的燃油消耗,更嚴重的是,發(fā)動機上的密封橡膠和排氣管中的三元催化器等部件會被損壞。
首先,我想談談燃燒機油的問題。減少發(fā)動機機油的可能性只有兩種。首先是發(fā)動機漏油。第二,它在發(fā)動機運行過程中被燃燒和蒸發(fā)。畢竟,第一種情況更直觀,直接檢查泄漏點是好的,所以讓我們把它放在一邊。在第二種情況下,當談到燒機油時,人們不得不想到流行的品牌,尤其是第二代EA888發(fā)動機。
機油燃燒最明顯的跡象是發(fā)動機內部會產(chǎn)生大量的積碳。這些有害的積碳會導致各種故障因素,如發(fā)動機抖動、油耗增加、疲勞加速、爆震和氣缸拉缸以及發(fā)動機溫度過高。然而,就現(xiàn)代汽車科技而言,汽車上的各種傳感器會給車主適當?shù)木咎崾荆嵝衍囍骷皶r采取適當?shù)奶幚矸桨?,以免對發(fā)動機造成進一步的傷害。
此外,談到機油增多的問題,這也是一種新的問題,只是在最近幾年才出現(xiàn)。發(fā)動機機油的增加主要出現(xiàn)在本田發(fā)動機上。當然,國內品牌也發(fā)生過類似的事故。
根據(jù)汽車制造商的解釋,機油增加的問題可分為兩種類型。首先,混合氣體通過活塞環(huán)和氣缸壁之間的間隙滲入油中。其次,制造商的不當設計使得油氣分離器不適合車輛類型,導致最初分離的氣體冷凝成液體并在低溫下流回發(fā)動機油。綜上所述,無論哪種情況導致機油增加,機油的組成都會發(fā)生變化,這將嚴重影響機油的耐磨性、潤滑性、耐腐蝕性等性能,從而導致發(fā)動機壽命縮短。
與燒油和機油增多的缺點相比,燒油只減少了原來的油量,不會使油的成分和性能變化太明顯,對發(fā)動機的損壞可以控制在一定程度。但是,機油增加的性質不同,這將導致汽油和水在機油成分中混合,嚴重影響發(fā)動機的潤滑效果。
來源:有車大師媒體 作者:有車大師媒體