中國石油玉門煉化總廠年40萬噸催化汽油加氫脫硫裝置投產(chǎn)，生產(chǎn)出符合國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油，遠(yuǎn)期可生產(chǎn)國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油。至此，中國石油所屬慶陽石化、寧夏石化、哈爾濱石化、大慶煉化、大慶石化等單位的汽油加氫脫硫裝置均可生產(chǎn)國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油。2014年1月，中國石油各煉廠將全部供應(yīng)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油。

　　2010年5月，中國石油制定了2013年年底前完成汽油產(chǎn)品質(zhì)量升級的規(guī)劃，要求全部汽油產(chǎn)品近期滿足國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)、遠(yuǎn)期滿足國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。為降低油品升級成本，2011年中國石油出臺煉化建設(shè)項目優(yōu)先采用國產(chǎn)和自有技術(shù)等相關(guān)文件。中國石油華東設(shè)計分公司、石油化工研究院與中國石油大學(xué)（北京）合作，共同開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的催化汽油加氫DSO和GARDES技術(shù)，替代國外引進(jìn)技術(shù)，并自主完成工藝包設(shè)計及工程設(shè)計，使中國石油催化汽油加氫脫硫技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化。

　　催化汽油加氫DSO和GARDES技術(shù)，解決了催化汽油加氫脫硫裝置生產(chǎn)中易出現(xiàn)的反應(yīng)器床層易結(jié)焦、裝置運行周期短、辛烷值損失高等問題，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)先進(jìn)合理，部分指標(biāo)優(yōu)于國外引進(jìn)技術(shù)。這兩項技術(shù)不僅縮短了建設(shè)周期、減少了項目投資，而且增強(qiáng)了中國石油在煉化技術(shù)領(lǐng)域的競爭力。截至11月20日，中國石油采用催化汽油加氫DSO和GARDES等自主開發(fā)技術(shù)，分別在13套裝置完成油品升級工作，可以生產(chǎn)國Ⅳ、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽油。

作者：佚名　來源：中國能源網(wǎng)