揚子石化物流部通過改造碼頭設施、優(yōu)化作業(yè)流程等措施，成品油的出廠能力大幅提升。其中，航煤水路出廠能力由每年的50萬噸提升到200萬噸；汽油出廠能力由60萬噸提升到200萬噸以上。

　　2014年以來，隨著揚子石化千萬噸煉油改造項目各裝置的相繼開車，該公司產(chǎn)品結構發(fā)生重大調整，商品量大幅增加；成品油品種由5個增加至9個，商品總量由28萬噸/月，猛增至55萬噸/月，物流壓力驟增。

　　為此，揚子石化物流部采取配置優(yōu)化、加強管理、優(yōu)化調整等針對性的措施，來滿足成品油出廠需求。物流部投資上千萬元，實施了21個改造項目，對航煤、汽油、柴油的儲運和出廠能力進行擴容改造，主要項目有汽油儲罐調整項目、汽油水路出廠設施改造項目、航煤儲罐調整項目、航煤水路出廠設施改造項目，等等。改造項目實施后，揚子石化航煤系統(tǒng)罐容由3萬立方米增加至8萬立方米，水路出廠能力由每年50萬噸提升到200萬噸，最大裝船速度由每小時220噸提升到1000噸，實現(xiàn)了量的重大飛躍。汽油系統(tǒng)實現(xiàn)了4個牌號汽油的分儲，罐容由3.8萬立方米增加到4.8萬立方米，出廠能力由60萬噸提升到200萬噸以上，優(yōu)化出1套汽油水路出廠系統(tǒng)，出廠能力實現(xiàn)翻番。柴油系統(tǒng)由單品種、單管路收料改造為多品種、多管路收料，裝船由單碼頭優(yōu)化為多碼頭同時作業(yè)，作業(yè)效率提高了30%。

　　為了增加成品油的水路出廠能力，揚子石化還增加了14號和15號碼頭汽油裝船系統(tǒng)，達到了4座碼頭3個汽油品種同時出廠作業(yè)；對14號碼頭原油輸油臂改造，原油船靠泊能力由2萬噸提高到2.5萬噸，14號和16號碼頭原油水路進廠能力達到35萬噸/月以上；對14號碼頭航煤裝船管線和輸油臂進行改造，航煤裝船速度由230噸/小時提高至350噸/小時；新增了大口徑汽油裝船系統(tǒng)和航煤裝船系統(tǒng)，汽油裝船速度較其它碼頭提升80%以上，航煤裝船速度達到1000噸/小時，并且具備了3萬噸遠洋船的航煤出口。

作者：佚名　　來源：中國石油新聞中心