4月13日，GE與天濠集團簽署協(xié)議，在中石油的西氣東輸管線上甘肅紅柳站開展使用ORegenTM技術(shù)的項目。這是中國首次使用天然氣管線余熱發(fā)電技術(shù)，標志著在西氣東輸管線上將正式開始裝備可實行余熱回收發(fā)電的燃氣機組。

　　該項目采用GE兩臺17兆瓦余熱發(fā)電系統(tǒng)，總裝機達到34MW，兩年后將正式投產(chǎn)。項目投產(chǎn)后將實現(xiàn)年發(fā)2.5億度綠色電能，可供12萬戶中國家庭使用，節(jié)省8萬噸標煤；并可減少20萬噸二氧化碳和700噸氮化物的年排放，及節(jié)約22萬噸年用水和水處理相關(guān)費用。

　　對西氣東輸管線上的余熱進行回收發(fā)電，早在幾年前就有打算。

　　2012年11月，中石油集團就與中國節(jié)能集團簽署協(xié)議，推動余熱回收解決方案在全長4200公里的西氣東輸管線推廣應用。而中節(jié)能與GE在此之前就達成協(xié)議，雙方將在工業(yè)余熱回收與發(fā)電業(yè)務上進行合作。根據(jù)協(xié)議，中石油西氣東輸管道中，將使用GE的ORegenTM余熱回收系統(tǒng)。

　　西氣東輸管道有很大的余熱回收空間。在天然氣開采和輸送過程中會產(chǎn)生大量的余熱氣體，在長距離的天然氣管道輸送中，需要多個加壓站對管道加壓保證管道運行，而加壓站本身就要耗費天然氣并產(chǎn)生大量余熱。一個典型的燃氣輪機燃燒天然氣產(chǎn)生的熱量，高達三分之二會被浪費。

　　西氣東輸工程總共長4200公里，每200—300公里需要一個壓縮機站，每個壓縮機站都要配備2—3臺壓縮機組。如果西氣東輸?shù)墓艿赖膲嚎s機組全部使用余熱回收發(fā)電技術(shù)，全線潛力有80臺機組。以單臺燃機回收余熱初發(fā)電8兆瓦計算，一年西氣東輸管道的余熱回收可以發(fā)電640兆瓦。據(jù)業(yè)內(nèi)測算的數(shù)據(jù)，利用余熱每發(fā)1千瓦時電，可節(jié)約0.4公斤標準煤以及4公斤水的消耗。

　　“按照西氣東輸?shù)拈L度，能效每提高5%，每年就能節(jié)省至少500萬美元，節(jié)能的經(jīng)濟效益非常明顯?！盙E全球副總裁負責人Mark Vachon說。

　　而隨著天然氣在國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)中的地位不斷上升，輸氣管道逐步擴張，對輸氣管道壓縮機進行余熱回收的潛力也將逐漸顯現(xiàn)。

　　受歷史、技術(shù)、理念等因素局限，我國大量運營的工業(yè)耗能裝置中的絕大部分，其原始設(shè)計無法合理利用顯熱和潛熱。根據(jù)調(diào)查，各行業(yè)的余熱總資源約占其燃料消耗總量的17%—67%，可回收利用的余熱資源約為余熱總資源的60%。

　　“工業(yè)利用效率是我國發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，也是同發(fā)達國家的最大差別。事實上，我們每節(jié)約一點，對行業(yè)乃至國家發(fā)展都十分有利?！币晃画h(huán)保界的業(yè)內(nèi)人士表示，“我國面臨著極大的環(huán)境壓力，很多問題已經(jīng)超過警戒線。在余熱回收問題上，思維變化將會給結(jié)果帶來轉(zhuǎn)變?！?/P>

　　在國務院印發(fā)的“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，余熱余壓利用設(shè)備是節(jié)能產(chǎn)業(yè)的重點領(lǐng)域。規(guī)劃特別指出，要完善推廣余熱發(fā)電關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備，這為余熱利用裝備企業(yè)帶來更大的發(fā)展機遇。根據(jù)“十二五”規(guī)劃，中國的目標是在2011年到2015年期間增加裝機容量20千兆瓦的余熱發(fā)電能力。預計這一目標在即將出臺的“十三五”規(guī)劃中，將有更高的要求。

　　目前，國內(nèi)市場上余熱回收率達30%-50%，余熱回收利用項目一般造價都在上億元。中國余熱回收利用基本上不到20%，在美國等其他發(fā)達國家則已達到50%的利用率。中國余熱發(fā)電還處于初級階段，在未來10年中將會有一個跨越式發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至2013年上半年，從事余熱回收的企業(yè)已過千家。

　　“經(jīng)過我們的調(diào)查，全世界的燃氣輪機，其中有70%是沒有進行余熱回收的，尤其是管線上的燃氣輪機。管線一般都是在比較偏遠的地區(qū)，往往非常缺水，所以無需用水的ORegenTM余熱回收發(fā)電系統(tǒng)這種地域非常適用?！?GE石油天然氣集團透平機械事業(yè)部高級產(chǎn)品經(jīng)理王忠武表示，“現(xiàn)在西氣東輸管線上燃氣輪機組余熱大部分都是排空的，這是一個很大的能源浪費，如果把這部分余熱收回來發(fā)電，這對我們打造整綠色走廊解有很大的意義?！?/P>

　　“在中國，以燃機驅(qū)動和燃機發(fā)電基礎(chǔ)為代表的余熱有很大的體量。此外，對輸氣管道進行余熱回收潛力不僅是在中國境內(nèi)，GE通過與合作伙伴的合作，已經(jīng)把業(yè)務慢慢拓展到了中國以外。以中亞為代表的區(qū)域里已經(jīng)有大量的機組，我相信這類技術(shù)會有很大的拓展空間?！?GE石油天然氣集團透平機械事業(yè)部總經(jīng)理李蕾表示。

　　不過，這項技術(shù)在中國的應用和推廣還面臨著一些障礙。

　　“這樣新的項目沒有排放任何的污水，非常有利于環(huán)保。但是我們現(xiàn)在所享受的電價是以火力發(fā)電的標桿電價，沒有任何電價上的支持，不像風能發(fā)電、光譜發(fā)電、光熱發(fā)電。而且西部電價非常低，這是我們遇到的最大的障礙，否則我們的項目比現(xiàn)在要推前很長時間。”王忠武說。

　　不僅是余熱回收技術(shù)，在當前節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域技術(shù)的推進仍需要來自市場的認可和政府的引導，正如在4月13日的“中美綠色創(chuàng)新合作交流會”上GE公司大中華區(qū)總裁段小纓的期待：“GE希望與政府和國內(nèi)外企業(yè)共同打造一個公開、透明、市場主導的能源生態(tài)系統(tǒng)，促進投資、競爭和新技術(shù)應用，以應對能效、排放和霧霾等長期困擾產(chǎn)業(yè)和社會的關(guān)鍵挑戰(zhàn)，為中國能源的未來共同打造可持續(xù)發(fā)展之路?！?/P>作者：佚名　　來源：石油中心新聞網(wǎng)