經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)DMC非常適合于辛烷值大于80的催化汽油和重整汽油。由于DMC的含氧量高達53%，在與汽油達到同樣氧含量時，體積添加量只有MTBE的40%，就可以獲得與MTBE相近的調(diào)和效果，同時有害廢氣排放減少50%以上。

　　由于燃料中的氧在燃燒中能起到自供氧作用，因此，在柴油中添加含氧添加劑可以有效改善柴油機的性能和排放，降低碳煙或顆粒的效果尤其明顯。實驗證明，DMC的適當添加可以制成無煙柴油，有效減少或消除尾氣中顆粒物的排放。

　　因此，DMC在這兩個領(lǐng)域具有較大的市場潛力。

　　早在2010年，國家在制定新的國Ⅴ汽、柴油標準和非石油類添加劑的有關(guān)規(guī)定時，就考慮將DMC作為油品添加劑。國家有關(guān)油品添加劑的技術(shù)與標準部門已經(jīng)做了大量工作，完成了DMC用作汽柴油添加劑的技術(shù)問題研究與標準的制定。而國內(nèi)許多研究單位對此項工作也做過大量深入細致的研究，部分DMC生產(chǎn)企業(yè)也進行了添加燃燒實踐，均取得了很好的應(yīng)用效果。

　　業(yè)屆人士認為，DMC用作汽柴油添加劑，不論是從市場、技術(shù)，還是成本上都已經(jīng)成熟，只是欠缺相應(yīng)的行業(yè)或國家標準。建議國家相關(guān)部門引起重視，在一定的區(qū)域內(nèi)示范，成功后再向全國推廣。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)