提升機(jī)選用一臺(tái)2JK－5×2.3落地纏繞式提升機(jī)主軸裝置，其主要技術(shù)參數(shù)如下：滾筒直徑DN為5m、滾筒寬度為2.3m、減速器速比為21、天輪直徑Dt為5m、允許最大靜張力Fj為230kN、允許最大靜張力差Fc為160kN。提升主電動(dòng)機(jī)選直流高速電動(dòng)機(jī)，其主要技術(shù)參數(shù)如下：額定功率為1250kW、額定轉(zhuǎn)速為600r/min、額定電壓為750V、過載倍數(shù)λm為2.2、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量Jd為400kg/m2、最大提升速度為7.5m/s。

　　選用進(jìn)口SEW平行軸硬齒面減速器，體積小，承載力大、使用壽命長(zhǎng)。選型計(jì)算時(shí)要注意與提升機(jī)的最大能力匹配，并需要核算熱功率和過載能力。減速器冷卻方式需要通過熱功率計(jì)算來(lái)確定，通常的方式有風(fēng)冷、水冷、循環(huán)冷卻泵等方式，該系統(tǒng)采用壓力潤(rùn)滑（風(fēng)冷卻）+泄油閥方式。減速器最大瞬時(shí)扭矩1800kN/m，沖擊時(shí)間10s以內(nèi)，本提升機(jī)最大瞬時(shí)扭矩600kN/m，持續(xù)時(shí)間11s，扭矩值遠(yuǎn)小于提升機(jī)扭矩許用值，滿足要求。

　　根據(jù)電機(jī)的功率及發(fā)熱量選擇適宜的冷卻方式，方式有自然冷卻、自帶風(fēng)扇冷卻和強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻方式，本例采用管道強(qiáng)迫通風(fēng)冷卻方式，選用一臺(tái)離心風(fēng)機(jī)，型號(hào)為4－68№8。

　　一般硬齒面減速器自帶冷卻系統(tǒng)，因此潤(rùn)滑站只負(fù)責(zé)對(duì)絞車軸承進(jìn)行冷卻潤(rùn)滑。對(duì)于以減速器油池作為潤(rùn)滑站油箱的提升機(jī)，需要設(shè)計(jì)選用一個(gè)新的稀油潤(rùn)滑站，管路的布置要進(jìn)行相應(yīng)改動(dòng)，需對(duì)管路部分進(jìn)行改造。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)