防爆門阻性能的試驗研究。柴油機曲軸箱內(nèi)的油霧混合氣遇過熱會裂化和氧化，在一定條件下引起爆炸，并可能產(chǎn)生火焰，導(dǎo)致很大破壞或火災(zāi)，甚至可能造成機毀人亡；這種事故在大型低速柴油機上發(fā)生，是極危險的。防爆門就是為防止這種事故發(fā)生而研制的，它是一種當(dāng)曲軸箱內(nèi)氣體爆炸時釋放壓力，并在壓力降低后迅速關(guān)閉以防止外界空氣進入引起再次爆炸的安全閥。而防爆門的阻焰器則起到防爆炸時火焰向外傳播，減少危害的作用。

　　國外低速柴油機連續(xù)發(fā)生了幾起曲軸箱爆炸事故，這引起了各界對防爆門阻火滅焰性能的重視，因此人們對低速柴油機曲軸箱防爆門的阻焰性能提出了新的、更嚴格的要求。阻焰器結(jié)構(gòu)防爆門阻焰器的阻焰機理，是讓爆炸時產(chǎn)生的火焰通過阻焰器縫隙，由兩邊金屬吸收熱量，以降低壓力和溫度，達到阻止火焰向外傳播的目的。本次試驗結(jié)合低速柴油機的特點，選用了以下兩種結(jié)構(gòu)的阻焰器。亞片式阻焰器、疊片式阻焰器是將軟鋼帶采用特殊工藝卷制成連續(xù)的外平內(nèi)皺圓環(huán)相重疊而成。通過對阻焰器原材料的鋼種和疊片制作工藝作進一步優(yōu)化。試驗?zāi)康耐ㄟ^比較試驗證明防爆門阻焰器能滿足熄滅火焰前峰的要求。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)