現(xiàn)在開式齒輪最通用的潤滑為油氣潤滑。油氣潤滑是一種被稱為氣液兩相流體的新型流體。采用壓縮空氣的連續(xù)作用帶動潤滑油，沿管道內(nèi)壁不斷地流動并形成渦流狀的油氣混合物。在壓縮空氣和油混合的初始階段，油是以較大的顆粒狀間斷地粘附在管壁周圍。

　　當(dāng)壓縮空氣快速向前移動時，油膜也隨之向前移動，并逐漸被吹散，變薄，但并不凝聚；油和氣并未真正融合，也不會霧化，在行將到達(dá)管道末端時，原先間斷地粘附在管壁周圍的油滴已連成一片并形成波浪形的油膜。這是與油霧潤滑的本質(zhì)區(qū)別。

　 油氣潤滑主要是由遞進(jìn)式給油器、油氣混合塊、油氣分配器、油氣量檢測裝置及電控裝置組成。系統(tǒng)監(jiān)控性能不完善，尤其是對油霧量是否能穩(wěn)定及流量大小不能監(jiān)控非常完善，所有動作元件和流體均可實(shí)現(xiàn)監(jiān)控管道系統(tǒng)管道很粗，安裝要有坡度管道很細(xì)。

　　遞進(jìn)式給油器是由單塊的片式給油器組合而成。每一片均有一個工作活塞和兩個排油口。如果有一個排油口堵塞，整個給油器將停止工作。為便于監(jiān)視輸出油量是否正常，在緊靠起始片的中間片上設(shè)置了感應(yīng)活塞動作的觸針式接觸開關(guān)，堵塞時可及時報(bào)警。

　　油氣混合塊的作用就是將油泵供油通過壓縮空氣作用后形成油氣混合物進(jìn)入潤滑點(diǎn)的油氣管道。油氣分配器將滴狀潤滑介質(zhì)和氣狀載體按比例地分配到各潤滑點(diǎn)，它能很好地克服附壁效應(yīng)的影響，將油均勻地分配出去。

作者：佚名　　來源：中國石油網(wǎng)