在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),齒輪泵的流量隨轉(zhuǎn)速升高而增大,由于壓差大增大了泄漏流量,在相同轉(zhuǎn)速下齒輪泵的流量不同,壓差大流量反而小。上圖中帶星號(入口壓力01035MPa,出口壓力215MPa)的一組數(shù)據(jù)明顯不同于其他三組數(shù)據(jù),小轉(zhuǎn)速下流量隨轉(zhuǎn)速增大而增大的趨勢小于前面的三組,大轉(zhuǎn)速下流量隨轉(zhuǎn)速增高趨勢大于其他三組數(shù)據(jù)。察看該組數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)吸油口壓力低是使流量變動的主要原因,因為吸油口壓力低一方面造成充填損失,另一方面產(chǎn)生氣穴。以上四組數(shù)據(jù)很好地說明了轉(zhuǎn)速、吸排油壓力差和吸油壓力等運行參數(shù)對齒輪泵流量的影響。
齒輪泵流量隨壓差的變化規(guī)律:在小壓差時,齒輪泵的流量隨壓差的升高而升高;在大壓差時,流量隨壓差的升高而降低。帶圈號的曲線受到過低吸油口壓力的影響,流量隨壓差的變化規(guī)律受到影響。結(jié)合對齒輪泵流量影響物理因素的分析和實驗數(shù)據(jù)分析,在此,將齒輪泵的流量特性抽象成公式中,將流量表示成轉(zhuǎn)速、壓差和吸油口壓力的函數(shù)。第一項與齒輪泵結(jié)構和轉(zhuǎn)速相關,表征齒輪泵的理論流量,第二項用排油腔和吸油腔的壓力差與相關系數(shù)組合表征泄漏損失和充填損失引起的流量減少,第三項用系數(shù)和吸油腔壓力組合表征氣穴引起的流量減少。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)