油氣潤滑系統(tǒng)中，油量主要取決于軸承種類、排數(shù)及寬度等，確定潤滑油量時，還要適當考慮軸承供應(yīng)商。實際上，這個公式計算出的數(shù)值需增加4倍～20倍，這就充分表明，每個軸承實際需要的潤滑油量取決于每次應(yīng)用的試驗。

　　ISOVG46～ISOVG100的潤滑油是適用的，但應(yīng)避免粘度低于ISOVG22的潤滑油，因為一方面在重載情況下其抗負荷能力已遠遠不夠，因此會縮短軸承使用壽命，另一方面，含有二硫化鉬添加劑的潤滑油不能用，因為二硫化鉬有沉積在噴嘴孔并使之堵塞的危險。

　　壓縮空氣必須干燥并過濾，過濾精度<5μm。對于粘度等級ISOVG32～ISOVG100的潤滑油，用內(nèi)徑4mm的管道，輸送潤滑油所需的壓縮空氣流量為1000L/h～1500L/h，較大的值適用高粘度油或具有不同粘度性能的潤滑油。

　　油氣管道使用6mm×1mm的塑料軟管，可以清楚地看到潤滑油在管道內(nèi)的傳輸和流液的下降或上升。管道長度最短1m，最長可達10m。如果油氣裝置到軸承的距離小于1m，塑料軟管可布置成螺旋狀，距軸承距離應(yīng)盡可能近，大約5圈的位置。在管道非常長的情況下，管道也同樣可布置成螺旋狀，螺旋中心可水平或與水平呈30°左右的角度。這樣，當壓縮空氣關(guān)閉以后，螺旋狀塑料管內(nèi)的潤滑油聚集于螺旋管的底部。壓縮空氣管路重新開啟時，給軸承以短暫供油。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)