1、潤滑脂在軸承中的填充量是多少為適宜?

　　潤滑脂的填充量對軸承運轉和潤滑脂的消耗量影響很大。軸承中填充過量的潤滑脂會使軸承摩擦轉矩增大，引起軸承溫升過高，并導致潤滑脂的漏失，反之，填充量不足或過少可能會發(fā)生軸承　干摩擦而損壞軸承。

　　填充過量的脂還會造成多余的潤滑脂從潤滑部件漏失，給機械運轉帶來不良的影響，潤滑脂的適宜填充量有多種不同的經(jīng)驗公式計算。

　　一般講，對密封軸承、潤滑脂的填充量以軸承內(nèi)部空腔的1/3-2/3為宜。當軸承中填滿潤滑脂溫度升高。

　　2、潤滑脂在使用中為什么要補充和更換，有無規(guī)定?

　　潤滑脂在使用中會發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎油減少，有時因混入外界雜質(zhì)更加惡化而失去潤滑作用，或在工作過程中逐漸消耗。因此，必須定期補充和更換潤滑脂，以滿足部件的潤滑要求。

　　軸承再潤滑的周期依軸承大小、相對運動速度、負荷、操作溫度以及軸承的密封效果等因素而異，各軸承制造廠大都以dn值為計算標準。

　　3、潤滑脂在使用中質(zhì)量會有哪些變化?如何判別?

　　潤滑脂在工作部件中由于受到外部環(huán)境(如空氣、水、粉塵或其他有害氣體等)的影響，及工作部件相對運動產(chǎn)生機械力(如沖壓、剪斷等)的作用，將發(fā)生兩方面的變化：

　　(1) 化學變化：潤滑脂組分(基礎油、稠化劑)因受光、熱和空氣的作用，可能發(fā)生氧化變質(zhì)，基礎油遭受氧化后生成微量的有機酸、醛、酮及內(nèi)酯等組分，稠化劑中脂肪酸、有機的金屬鹽有可能發(fā)生分解而形成微量的有機酸等，因此，產(chǎn)生酸性物(潤滑脂酸值增大)導致被潤滑的部件　腐蝕，及至銹蝕，并失去潤滑、防護作用。

　　(2) 物理變化：由于機械作用使?jié)櫥Y構變差乃至破壞，潤滑脂稠度下降，潤滑效果變差，或是由于機械潤滑部件密封條件不好，導致潤滑脂中混入灰土、雜質(zhì)和水分而使?jié)櫥|(zhì)量變差。

　　判別的方法：

　　a.潤滑脂用肉眼或手感有灰塵、機械雜質(zhì)，或因混入水分潤滑脂乳化而變白、變淺，或稠度明顯變小，或有明顯油脂酸敗的臭味等，都能說明潤滑脂變質(zhì)。

　　b.采用儀器分析辦法，最直接的判別是取少量使用過的樣品用紅外光譜儀測定樣品中有無1720cm-1吸收峰?；驕y定樣品在使用前后的吸收峰的變化羰基指數(shù)為1710cm-1與1378cm-1兩個吸收　峰之比?；蛑苯訙y定樣品的酸值，若酸值大于1.0mgKOH/g時表明確潤滑脂已開始變質(zhì)。

　　4、潤滑脂在儲存中要注意哪些事項?

　　潤滑脂是一個膠體，在使用和儲存中脂的結構將會受各種外界因素的影響而變化。在庫房存儲時，溫度不宜高于35℃，包裝容器應密封，不能漏入水分和外來雜質(zhì)。

　　當開桶取樣品或產(chǎn)品后，不要在包裝桶內(nèi)留下孔洞狀，應將取樣品后的脂表面抹平，防止出現(xiàn)　凹坑，否則基礎油將被自然重力壓擠而滲入取樣留下的凹坑，而影響產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　5、無滴點潤滑脂如何判斷它的使用溫度的上限?

　　潤滑脂的滴點是一種條件試驗結果，只能表示在統(tǒng)一的試驗條件下，某種潤滑脂熔化或變軟而　滴落的溫度。并不能表明它的使用溫度。對皂基潤滑脂而言。一般可以在滴點以下30℃左右使用不會有問題，脂的結構不會破壞。

　　隨著科學技術的發(fā)展，潤滑脂的稠化劑有多種，如碳黑、硅膠等脂均無滴點，即在試驗條件下無滴落現(xiàn)象。一種潤滑脂的使用溫度上限受兩種制脂材料的制約，一是基礎油，在溫度升高時會發(fā)生氧化變質(zhì)，同時伴有蒸發(fā)損失;一是稠化劑是否在高溫下變質(zhì)。一般講，潤滑脂的使用溫度上限受基礎油性質(zhì)的制約性較大，礦物潤滑油的最高使用溫度上限為120-150℃，短時間可以承受180℃(對高黏度而精制較好的產(chǎn)品)。大多數(shù)潤滑脂都是使用礦物油為基礎油的，使用溫度不能太高。

　　6、潤滑脂儲存后變硬(稠度增大)，可否加入基礎油稀釋后再使用?

　　大多數(shù)潤滑脂在儲存一段時間后，稠度(即指錐入度測定值)變大，即有變硬情況，若不超過1個稠度號，即可直接使用，不影響作一般潤滑用。若稠度變化很大，即表明基礎油分出過多，可　能會增大機械部件潤滑時摩擦阻力、增加機械動力的消耗，不宜直接使用。

　　有的用戶在已變硬(或變稠)的潤滑脂中加入基礎油調(diào)稀，使脂的稠度變小(即變軟)后使用，此辦法用戶不宜采用，因缺少必要的均化處理工序，潤滑脂膠體安定性變差，分油增大會影響使用。

　　已變稠的潤滑脂，其他理化性質(zhì)變化不大時，在生產(chǎn)廠可以加入相同的基礎油，再經(jīng)過均化工　序處理后并分析檢測合格后，是可以使用的。

　　7、不同類型的潤滑脂能否混合使用?

　　如果基礎油類型相同(如都是石油潤滑油或其他同一種基礎油)的脂，不同皂基或稠化劑制成　的脂，一般不宜簡單地混用。對某些類型的脂，如鈣基脂與鈉基脂，或鋰基脂與復合鋰基脂等，可以相互混合使用，一般不會導致性能變化太大，也不影響使用。

　　但是極壓型潤滑脂，因含有各種活性組分，相互混用時，會發(fā)生添加劑相互干攪，致使脂的膠　體安定性或機械安定性變差，影響其使用性能。在不同類型脂互相混合之前，應作混合后脂的性能　測定，確認無明顯影響時再使用。

　　8、如何判斷軸承潤滑脂在使用中失效?

　　軸承潤滑脂性能要求的指標很多，主要是膠體安定性(分油量)、機械安定性(10萬次剪切試　驗，延長工作錐入度值)和氧化安定性，這3個指標綜合結果，即是軸承壽命。

　　在軸承中運轉的潤滑脂遭受機械力的破壞使稠化劑的纖維變碎裂、變短、降低了維系潤滑脂結　構的能力，即稠度變化，如果稠度變化很大會產(chǎn)生從工作表面流失的現(xiàn)象，同時在運轉工作時潤滑　脂將受到溫度升高的影響，基礎油會產(chǎn)生蒸發(fā)而減少或部分基礎油由于脂的膠體破壞分油損失使脂　的含油量減少，也有產(chǎn)生氧化變質(zhì)的可能。

　　因此，對軸承潤滑脂來說，若工作后脂內(nèi)基礎油含量低于60%-70%時(即基礎油由于蒸發(fā)或分　油而損失30%-40%)將降低甚至喪失潤滑能力導致軸承運轉失敗，同時脂的稠度下降和氧化而變質(zhì)　更將影響運轉中的軸承工作。

作者：佚名　來源：中國潤滑油信息網(wǎng)