當(dāng)今社會汽車已經(jīng)逐漸普及、那么車用潤滑油也隨著有了很大的市場，那么今天我們來說說車用潤滑油的黏度分類和車用潤滑油的幾個誤區(qū)。

　　車用機(jī)油又稱汽車機(jī)潤滑油屬于車用潤滑油一大類里的一種，國內(nèi)按其質(zhì)量分SC、SD、SE和SF四個品種的汽油機(jī)油，SD-CC、SE-CC和SF-CD三個品種的汽油機(jī)-柴油機(jī)通用油。機(jī)油的粘度和級別是合理使用機(jī)油的決定因素。國際上對機(jī)油粘度和質(zhì)量級別的認(rèn)定，采用SAE的機(jī)油粘度分類法和API的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)。一般SAE等級代表油品的黏度等級。夏季機(jī)油不用字母表示，直接標(biāo)注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數(shù)字表示機(jī)油適用的最高溫度。

　　那么接下來給您介紹一些關(guān)于車用機(jī)油的一些誤區(qū).

　　什么時候潤滑油變黑了就該換油了這種理解并不全面。對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。減少發(fā)動機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質(zhì)。

　　車用機(jī)油的黏度分類與車用機(jī)油的幾個誤區(qū)

　　潤滑油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

　　添加劑用處大真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降

　　潤滑油經(jīng)常添不用換經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。

　　隨著汽車漸漸走近平常人的生活，它已不再只被人們視為代步工具。

作者：佚名　來源：萬牽油網(wǎng)