2014-04-03

有關(guān)潤(rùn)滑膜的存在改善摩擦條件

軸套更換原導(dǎo)水葉上、中、下軸套均為錫青銅軸套，靠黃油潤(rùn)滑，長(zhǎng)期以來(lái)注黃油困難，軸套與軸頸間因缺少潤(rùn)滑油而干摩擦，加上套筒下部的U型橡膠密封失效，水往軸套上滲透，導(dǎo)致軸套、軸頸磨損加劇。在此次大修中，我們將24只導(dǎo)水葉上、中軸套改造為銅基鑲嵌固體潤(rùn)滑劑自潤(rùn)滑軸套，下軸套改造為銅背聚甲醛軸套。

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2014-04-03

有關(guān)提高汽輪機(jī)控制系統(tǒng)的可靠性改進(jìn)

汽封系統(tǒng)的改進(jìn)初期生產(chǎn)的機(jī)組，汽封系統(tǒng)不盡如人意，有漏汽現(xiàn)象，呈現(xiàn)軸封加熱器容量不足現(xiàn)象。經(jīng)復(fù)算原設(shè)計(jì)計(jì)算并無(wú)問(wèn)題，但原設(shè)計(jì)軸封加熱器的關(guān)鍵材料：熱交換肋片管的肋高要求E1127mm，而國(guó)產(chǎn)化后的肋片管肋高低于此數(shù)值，軸封加熱器性能未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。此外，實(shí)際汽封修刮間隙較大，以及若發(fā)生汽封彈簧片斷裂，門桿自密封不到位，都增加了汽封漏汽量。為杜絕各種工況下的汽封漏汽，對(duì)汽封系統(tǒng)作了改進(jìn)

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2014-04-03

機(jī)車運(yùn)用表面疲勞磨損最終不可避免

機(jī)車運(yùn)用環(huán)境一般比較惡劣，特別是在高溫風(fēng)沙地帶，機(jī)油中難以避免地混入一定量的硬質(zhì)顆粒，這些顆粒表現(xiàn)出比金屬更高的硬度，當(dāng)這些顆粒進(jìn)入凸輪軸型面和從動(dòng)件的摩擦副后，由于受法向載荷而壓入摩擦表面，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)硬質(zhì)磨粒的犁溝作用使表面切削，產(chǎn)生槽狀磨痕。

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2014-04-03

采購(gòu)周密可行專業(yè)貿(mào)易公司組織進(jìn)行

我們對(duì)該設(shè)備的原理、構(gòu)造、使長(zhǎng)時(shí)間（往往從簽合同到交貨需三個(gè)月）才能辦用特點(diǎn)，存在弊端等有一定的了解和認(rèn)識(shí)到，而真正生產(chǎn)該零配件的企業(yè)不直接對(duì)客戶提積累和總結(jié)了一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以提高印鐵、涂供產(chǎn)品。日本設(shè)備常規(guī)的零配件訂購(gòu)路線為：國(guó)料設(shè)備的管理水平。內(nèi)用戶生些到塑絲知日本貿(mào)易商今。對(duì)日本工商企業(yè)設(shè)備供貨方式的認(rèn)識(shí)專業(yè)制造商。日本工業(yè)設(shè)備的輸出一般分成兩部份，一部訂單要逐層傳遞，各級(jí)環(huán)節(jié)確認(rèn)后。

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2014-04-03

保證空氣凈化設(shè)備有效工作利于主機(jī)安全運(yùn)行

往復(fù)活塞空壓機(jī)調(diào)節(jié)方法主要采用關(guān)閉吸氣口調(diào)節(jié)法，此法是在吸氣口裝一減荷閥，當(dāng)貯氣罐的壓力達(dá)到某一設(shè)定位時(shí)，通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器使減荷閥關(guān)閉，使空壓機(jī)不能吸氣而成為惰轉(zhuǎn)，排氣量為零。另外還有附加余隙法和頂開吸氣閥法，這兩種方法都較經(jīng)濟(jì)，但前者結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，后者適用于大型空壓機(jī)。螺桿式空壓機(jī)氣量調(diào)節(jié)方法采取了冗余設(shè)計(jì)，提高了調(diào)節(jié)可靠度。

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2014-04-03

先進(jìn)控制核心軟件取得可喜進(jìn)展

煉化企業(yè)利用先進(jìn)控制技術(shù)提高生產(chǎn)過(guò)程控制水平繼續(xù)取得較好進(jìn)展。繼第一批12個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目后，第二批試點(diǎn)項(xiàng)目正在實(shí)施，已明顯提高裝置運(yùn)行水平；組織推廣的30個(gè)項(xiàng)目工作已全面展開，并在部分裝置中獲得初步成功。先進(jìn)控制核心軟件（多變量預(yù)估控制）的國(guó)產(chǎn)化工作也取得可喜進(jìn)展。

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2014-04-03

加大市場(chǎng)開拓力度拓寬進(jìn)口原油品種

科技工作的目標(biāo)和主要任務(wù)，目標(biāo)2000年科技工作的具體目標(biāo)是：圍繞生產(chǎn)清潔燃料和提高探井成功率、采收率、柴汽比、高檔潤(rùn)滑油比例、合成樹脂專用料比例、纖維差別化率、成果轉(zhuǎn)化率等8個(gè)方面開展工作，努力開發(fā)生產(chǎn)31種集團(tuán)公司級(jí)新產(chǎn)品，總量達(dá)到220×104t，以20項(xiàng)“十條龍攻關(guān)”項(xiàng)目為重點(diǎn)的重大技術(shù)攻關(guān)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，即實(shí)現(xiàn)科技工作目標(biāo)。

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2014-04-03

潤(rùn)滑油與先進(jìn)國(guó)家的產(chǎn)品也有相當(dāng)差距

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，迫切需要清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)和清潔生產(chǎn)工藝隨著環(huán)境問(wèn)題日益為社會(huì)所關(guān)注，對(duì)于石化產(chǎn)品的質(zhì)量要求，特別是對(duì)車用燃料清潔化的要求越來(lái)越高。比如1999年年底國(guó)家發(fā)布的無(wú)鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)，2000年7月1日起北京、上海、廣州三大城市將率先采用這一標(biāo)準(zhǔn)，要求汽油產(chǎn)品中烯烴含量不大于35%。2003年1月1日起全國(guó)都要采用新標(biāo)準(zhǔn)。

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2014-04-03

使用穩(wěn)定潤(rùn)滑劑生產(chǎn)PVC型材制品

PVC硬管經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門多次檢測(cè)均達(dá)到要求。在硬質(zhì)PVC管材加工中使用FWR無(wú)塵復(fù)合（有機(jī)鉛鹽）穩(wěn)定潤(rùn)滑劑除保證制品具有優(yōu)異的加工性能、機(jī)械物理性能外，衛(wèi)生指標(biāo)也能達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這一研究成果為PVC管材生產(chǎn)廠增加了經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也擴(kuò)大了硬質(zhì)PVC管的使用范圍和提高了檔次。

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2014-04-03

淺談干氣密封中潤(rùn)滑油的節(jié)約

循環(huán)氫壓縮機(jī)由浮環(huán)密封改為干氣密封后，干氣密封及其控制系統(tǒng)一次投運(yùn)成功，機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)，同時(shí)干氣密封泄漏均達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用浮環(huán)密封的壓縮機(jī)，由于密封油與工藝介質(zhì)接觸后又返回油箱，從而污染了潤(rùn)滑油，每個(gè)月需置換1噸潤(rùn)滑油，每年需置換油12t，改造后，每年節(jié)約潤(rùn)滑油12t。

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2012-07-18

潤(rùn)滑油的分級(jí)標(biāo)示

您如果留心的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)潤(rùn)滑油油罐上標(biāo)有“SAE”和“API”的字樣。這些字樣可以反映出機(jī)油的規(guī)格和品質(zhì)“SAE”是美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)起始字母的縮寫。通常發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度等級(jí)分類按照“SAE”的標(biāo)準(zhǔn)分為

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2012-07-18

工業(yè)潤(rùn)滑油主要有哪些

液壓油——液壓傳動(dòng)系統(tǒng)（比如注塑機(jī)、挖土）發(fā)動(dòng)機(jī)油——引擎（如發(fā)電機(jī)、動(dòng)力機(jī)械）齒輪油——傳動(dòng)齒輪機(jī)構(gòu)（開式、閉式齒輪用油不同）循環(huán)油——循環(huán)系統(tǒng)（如做紙機(jī)循環(huán)系統(tǒng)）壓縮機(jī)油——空氣壓縮機(jī)(分往復(fù)式、

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